Elektrisch rijden wordt duurder: Wat betekent Prinsjesdag 2024 voor jouw mobiliteit?

Elektrisch rijden wordt duurder: Wat betekent Prinsjesdag 2024 voor jouw mobiliteit?

Elk jaar op Prinsjesdag onthult de regering de plannen voor het komende jaar, waaronder ook belangrijke aankondigingen op het gebied van mobiliteit. Nu de nieuwe plannen bekend zijn, informeren we je graag over wat Prinsjesdag 2024 betekent voor jouw mobiliteit in 2025. Hoe werkt de geleidelijke afbouw van de motorrijtuigenbelasting (MRB)-korting voor elektrische auto’s? En wat verandert er voor de bedrijfswagens?
 

Motorrijtuigenbelasting voor elektrische personenauto's

Voor elektrische personenauto’s betaal je in 2024 nog geen MRB, maar vanaf 2025 krijg je slechts 75% korting op het normale tarief. Dit betekent dat elektrisch rijden de komende jaren aanzienlijk duurder wordt. Ter compensatie van het technisch meergewicht van elektrische auto's door de zware accu's, was eerder een korting van 40% op de MRB aangekondigd. Deze korting wordt nu vanaf 2026 verlaagd naar 25% en vervalt in 2030. 

In het voorjaar van 2025 zal het kabinet opnieuw beoordelen of de tariefkorting voor elektrische auto's toereikend is. Dit is onderdeel van een bredere voorgenomen hervorming van de autobelastingen. 
 

Bpm voor elektrische personenauto’s      

Vanaf 2025 zal ook belasting personenauto's en motorrijwielen (BPM) ingevoerd worden op elektrische personenauto’s. Het gaat dan om het vaste BPM gedeelte (het variabele deel is immers afhankelijk van de CO₂-uitstoot). De vaste voet van de BPM voor alle voertuigen stijgt vanaf 2025 met ca. € 200,- naar ongeveer € 667,-. De jaarlijkse inflatiecorrectie is hierbij nog niet meegerekend. 
 

Wijzigingen voor plug-in hybrides      

Ook voor plug-in hybrides (PHEV's) zijn er belangrijke wijzigingen. De speciale BPM-tarieftabel voor deze auto's komt te vervallen. Doordat PHEV’s volgens Europese regelgeving vanaf 2025 een hogere CO2-uitstoot krijgen toebedeeld, is deze speciale tarieventabel volgens het kabinet niet meer nodig. Ook bedraagt de korting op de motorrijtuigenbelasting voor PHEV’s in 2025 nog 25%. Daarna geldt het volle tarief. 

Het gevolg van deze maatregelen is dat PHEV’s met name vanaf 2026 naar verwachting flink duurder worden.
 

Hoe zit het met bedrijfswagens?

Niet alleen voor personenauto's, maar ook voor bedrijfswagen komen er flinke veranderingen aan. Ondernemers moeten voor het aanschaffen van een bedrijfswagen voor hun bedrijf vanaf 2025 BPM (Belasting van personenauto's en motorfietsen) betalen. Per voertuig moet er rekening worden gehouden met een kostenstijging van € 8.000,- tot € 20.000,-, afhankelijk van de CO₂-uitstoot.

Daarnaast geldt de motorrijtuigenbelasting (MRB) vanaf 2025 ook voor elektrische bedrijfswagens, echter krijg je hier in 2025 nog wel 75% korting op. Deze korting vervalt vanaf 2026.  
 

Zero-emissie-zones voor steden

Daarnaast komen er vanaf 1 januari 2025 zero-emissiezones in 14 Nederlandse steden. In deze zones mogen alleen vrachtwagens en bestelauto's zonder schadelijke uitlaatgassen rijden. Het kabinet wil de invoering van zero-emissiezones in steden uitstellen en wil hierover eind 2024 afspraken maken met gemeenten.
 

Wat kunnen we nog meer verwachten?

• De stimuleringsmaatregelen voor elektrische auto's, zoals de SEPP- en SEBA-subsidies, vervallen vanaf volgend jaar.
• Voor elektrische auto's geldt in 2025 een bijtellingspercentage van 17% voor het deel van de cataloguswaarde tot 30.000 euro, en daarboven 22%.
• De accijnsverlaging op brandstoffen wordt eenmalig verlengd tot en met 2025.

Advies voor jouw organisatie?

De komende jaren zal elektrisch rijden duurder worden door de afbouw van de MRB-korting. Alphabet ondersteunt jou met een kostenanalyse om inzicht te geven in het effect op jouw wagenpark en je te adviseren over de beste aanpak. Neem contact op voor een adviesgesprek.