Wireless Charging – Wie wir Elektrofahrzeuge in Zukunft antreiben werden

Tanken ist für uns kein Fremdbegriff. Wir sind es gewohnt, unsere Autos zu tanken. Sogar unsere Körper. Was diese Aufgabe lästig macht, wird meistens durch das „Wie“ definiert. Je schwieriger und zeitaufwändiger der Prozess ist, desto wahrscheinlicher ist es, dass wir ihn ärgern. Bei E-Autos könnte die berüchtigte Reichweitenangst in der Tat die Angst darstellen, Kraftwerke lokalisieren zu müssen und für eine bestimmte Zeit auf sie beschränkt zu sein, obwohl sich Ihre nächste Ladestation im Gegensatz zu Tankstellen vor der Arbeit, im Supermarkt oder sogar bei Ihnen zu Hause befinden könnte.

Power unleashed

Was können wir also tun, damit wir uns durch das Aufladen weniger gefesselt fühlen? Es gibt verschiedene Ansätze, um die Nutzbarkeit von Elektrofahrzeugen zu verbessern. Der Bau besserer Batterien und Ladestationen steht natürlich ganz oben auf der Liste. Dies befasst sich mit dem „Was“ - welche Art von Batterie verwenden wir? Die Batterieentwicklung ist derzeit durch Gewicht und Ressourcen begrenzt, daher könnte das „Wie“ des Ladens die interessantere Frage sein. Also lass uns das tun.

Das Laden per Kabel ist die gebräuchlichste Methode zum Laden von Elektrofahrzeugen. Dieses System gehört zur sogenannten Kategorie der konduktiven Aufladung. Dies bedeutet, dass eine physikalische Verbindung zwischen der Stromquelle und dem Energieempfänger besteht. Das leitfähige Laden könnte ebenfalls automatisiert werden, wobei Roboter die Aufgabe erledigen. Das Laden eines Fahrzeugs erfordert immer noch den gleichen Steckmechanismus, würde den Fahrer jedoch von dieser Verantwortung entbinden. Kein Entwirren, kein Drücken, kein Ziehen.

Ein anderer Ansatz besteht darin, das Auto auf andere Weise zu verbinden. Zum Beispiel, indem Sie einen Stecker am Unterboden des Fahrzeugs installieren, der zu einem Pad an der Ladestation passt. Sobald das Auto darüber fährt, würden sich die Systeme anschließen. Das Pad könnte sich möglicherweise bei Ihnen zu Hause oder auf Parkplätzen befinden, was das Aufladen bequemer macht. Diese Technologie ist bereits in Form des kabellosen Ladesystems von BMW verfügbar, dem ersten seiner Art, das auf den Markt kommt. Aber gibt es eine Möglichkeit, das Anschließen vollständig zu deaktivieren?

Cut the cord

Der Traum für die Zukunft ist es, Straßen und Autobahnen mit Stromquellen auszustatten, an die Fahrzeuge angeschlossen und während der Fahrt aufgeladen werden können. Dies würde nicht nur das Thema Reichweite vollständig ausrotten, sondern auch bedeuten, dass Batterien kleiner und damit leichter und weniger ressourcenintensiv sein könnten. Ein System zum Laden von Fahrzeugen unterwegs wurde kürzlich in Deutschland eingeführt. Die Installation, die ähnlich aussieht und funktioniert wie Straßenbahnen, ermöglicht den Anschluss von Lastwagen an eine Freileitung auf der Autobahn. Schwedens Ansatz in dieser Hinsicht besteht darin, eingebettete Autobahnschienen bereitzustellen, die dem gleichen Prinzip folgen. Mit Blick auf die Zukunft könnte das induktive Laden von Fahrzeugen ermöglichen, ohne dass sie an den Asphalt angeschlossen werden müssen, was dies zur ultimativen EV-Fantasie macht.

Damit der Magnetismus seine Magie entfalten kann, muss das Auto genau an der richtigen Stelle platziert werden, was das Parken etwas schwieriger macht. Mikronavigationssysteme sind daher der perfekte Begleiter zu einem induktiven System und übernehmen diese Aufgabe. Diese Option ist derzeit jedoch hauptsächlich für Hybridfahrzeuge nützlich. Um vollelektrische Autos in einem angemessenen Zeitrahmen mit Strom zu versorgen, ist der Stromfluss immer noch zu gering. Dies ist auf Sicherheitsbedenken zurückzuführen, da ein starkes Magnetfeld die Umgebung beeinträchtigen und Mensch und Tier gefährden könnte.

Off the grid

Soweit wir gesehen haben, könnte induktives Laden eine gute Möglichkeit sein, sich aus der Zurückhaltung des Ladekabels zu lösen. Was bleibt, ist die Tatsache, dass Sie Ihr Auto für eine bestimmte Zeit an einem Ort stehen lassen müssen, um effektiv unbeweglich zu sein. Natürlich verringert das Aufladen in der Nacht dieses Problem, aber es gibt Gelegenheiten, in denen Sie tagsüber einschalten müssen oder einfach nicht die Möglichkeit haben, die Nacht aufzuladen. Was ist, wenn Sie nicht zum Aufladen anhalten müssten?

Der Traum für die Zukunft ist es, Straßen und Autobahnen mit Stromquellen auszustatten, an die Fahrzeuge angeschlossen und während der Fahrt aufgeladen werden können. Dies würde nicht nur das Thema Reichweite vollständig ausrotten, sondern auch bedeuten, dass Batterien kleiner und damit leichter und weniger ressourcenintensiv sein könnten. Ein System zum Laden von Fahrzeugen unterwegs wurde kürzlich in Deutschland eingeführt. Die Installation, die ähnlich aussieht und funktioniert wie Straßenbahnen, ermöglicht den Anschluss von Lastwagen an eine Freileitung auf der Autobahn. Schwedens Ansatz in dieser Hinsicht besteht darin, eingebettete Autobahnschienen bereitzustellen, die dem gleichen Prinzip folgen. Mit Blick auf die Zukunft könnte das induktive Laden von Fahrzeugen ermöglichen, ohne dass sie an den Asphalt angeschlossen werden müssen, was dies zur ultimativen EV-Fantasie macht.