De laatste informatie over wet-en regelgeving rondom mobiliteit

Een vooruitblik op 2025 en verder

Wet- en regelgeving rondom mobiliteit is constant in beweging. Danny Sleurink weet dat als geen ander. Danny is al 33 jaar werkzaam bij Alphabet Nederland, onderdeel van BMW Financial Services Nederland. Sinds 1 maart 2023 in de rol van Mobility Consultant. De 28 jaren daarvoor heeft hij de functie van Teamleader Sales vervuld. Met de ervaring die hij heeft opgedaan, aangevuld met kennis over de laatste ontwikkelingen in de mobiliteitsmarkt, zet hij zich dagelijks in om (potentiële) klanten te adviseren binnen de dynamische mobiliteitsmarkt.

Alphabet als mobiliteitspartner

Danny's visie is dat de aanpak en adviserende rol van Alphabet als mobiliteitspartner een leidende positie inneemt binnen de zakelijke mobiliteitsmarkt. “Wij zijn een van de grootste mobiliteitsproviders/(auto)leasemaatschappijen in Nederland.” Alphabet staat in de top 3 van Nederland en de top 5 van Europa. Bij Alphabet staat mobiliteit en klanttevredenheid hoog in het vaandel, ongeacht de grootte van het wagenpark. “Wij zijn in staat om alle werkzaamheden die met mobiliteit te maken hebben, uit handen van de wagenparkbeheerders en andere belanghebbenden te nemen.” Denk daarbij aan advies bij de keuze van een auto, of andere invullingen van mobiliteit, tot aan administratieve zaken die daarbij komen kijken.

Oplossen van mobiliteitsvraagstukken

Met alle nieuwe belastingregels wordt elektrisch rijden langzaam minder aantrekkelijk. Toch zien we een aantal trends: steeds meer bedrijven elektrificeren hun volledige wagenpark en berijders vinden elektrisch rijden interessanter, omdat deze auto’s potentieel minder milieu-impact hebben tijdens het gebruik daarvan. Wil jij aan de slag met het verkleinen van de CO₂-voetafdruk van jouw bedrijf? Dan kan onder andere het elektrificeren van je leaseregeling niet achterblijven. Met onze jarenlange ervaring helpen we je aan de hand van praktijkvoorbeelden graag verder. Kijkend naar de laatste autogerelateerde wet-en regelgeving, belastingen en subsidies, is het mogelijk om in te spelen op de komende wijzigingen. Bijvoorbeeld door de aanschaf van nieuwe voertuigen prioriteit te geven. 

De overheid heeft nog niet alle hieronder genoemde punten definitief goedgekeurd en ingevoerd. 

1. Motorrijtuigenbelasting elektrische personenauto’s

In 2025 betaal je voor een elektrische personenauto een motorrijtuigenbelasting (mrb) tarief van 25% van het reguliere tarief van een even zware benzineauto. Vanaf 2026 betaal je 75% mrb op elektrische personenauto’s voor de gehele periode tot 2030. Per 2030 betaal je het volledige tarief. In het voorjaar van 2025 zal het kabinet opnieuw beoordelen of de tariefkorting voor elektrische auto's toereikend is. Dit is onderdeel van een bredere voorgenomen hervorming van de autobelastingen.

2. BPM voor elektrische personenauto's 

Vanaf 2025 zal naar verwachting ook belasting personenauto's en motorrijwielen (BPM) ingevoerd worden op elektrische personenauto’s. Het gaat dan om het vaste BPM-gedeelte (het variabele deel is immers afhankelijk van de CO₂-uitstoot). Het vaste deel van de BPM voor alle voertuigen stijgt vanaf 2025 met ca. € 200,- naar ongeveer € 667,-. De jaarlijkse inflatiecorrectie is hierbij nog niet meegerekend. 

3. Bijtelling voor elektrische personenauto's

Vanaf 2025 stijgt de bijtelling voor elektrische personenauto’s met 1% naar 17% tot een cataloguswaarde van € 30.000 en 22% bijtelling voor het bedrag daarboven. Vanaf 2026 is de bijtelling voor alle aandrijflijnen gelijk (22%). 

4. Motorrijtuigenbelasting plug-in hybride personenauto’s 

Tot het einde van 2024 geldt een korting van 50% op de mrb bij een maximale CO₂-uitstoot van 50 gram per kilometer van plug-in hybride personenauto's (PHEV). Vanaf 2025 gaat deze korting naar 25% en vanaf 2026 betaal je het volledige tarief.

5. BPM voor plug-in hybride personenauto's 

Vanaf 2025 vervalt de aparte BPM-tabel voor plug-in hybrides (PHEV’s). Europese regelgeving die leidt tot een strengere meetmethode van de CO2-uitstoot voor PHEV’s, maken volgens het kabinet de speciale BPM “straftabel” voor PHEV’s overbodig. Vanaf 2025 wordt in Europa de meetmethode (in twee stappen) volledig in lijn gebracht met het werkelijk gemiddeld verbruik van een PHEV. Hoewel de details over de daadwerkelijke berekening nog onbekend zijn, heeft dit naar verwachting in ieder geval vanaf 2026 een flinke (BPM) verhoging op de consumentenprijs tot gevolg. 

6. Vrijstelling BPM bedrijfswagens stopt per 2025 

Ondernemers die een nieuwe (fossiele) bedrijfswagen kopen, zijn in 2024 nog vrijgesteld van BPM. Vanaf 2025 gaan ondernemers ook BPM betalen, net als bij personenauto’s. Per voertuig moet er rekening gehouden worden met een kostenstijging van € 8.000,- tot € 20.000,-, afhankelijk van de CO₂-uitstoot. Iedere gram wordt beboet met € 67,- en dit bedrag wordt naar alle waarschijnlijkheid nog geïndexeerd. Vanwege het vervallen van de BPM-vrijstelling zijn een aantal bedrijfswagenmerken al ver door hun voorraad heen voor leveringen in 2024. 

7. Motorrijtuigenbelasting elektrische bedrijfsauto’s 

Vanaf 2025 gaan ondernemers ook motorrijtuigenbelasting (mrb) betalen voor elektrische bedrijfsauto’s. Hierbij is er in 2025 nog een korting van 75% op het volledige tarief van toepassing. Vanaf 2026 vervalt deze korting en betaal je als ondernemer het volledige tarief.

8. Zero-emissiezones per 2025

De eisen rondom zero-emissiezones in Nederland worden strenger. 14 Gemeenten voeren per 1 januari 2025 een zero emissiezone in. Bedrijfswagens met Euroklasse 5 hebben tot 1 januari 2027 toegang tot de zero-emissiezones. Bedrijfswagens met Euroklasse 6 hebben tot 1 januari 2028 toegang tot de zero-emissiezones. Vanaf 1 januari 2028 moeten alle bedrijfswagens in een zero-emissiezones uitstootvrij zijn. Het CBS constateert dat bijna een kwart (23%) van alle bedrijfswagens geregistreerd is met een emissieklasse 4 of lager. Het gevolg hiervan is dat deze bedrijfswagens vanaf 1 januari 2025 niet binnen de zero-emissiezones van gemeenten worden toegelaten. Lees hier meer over de Zero Emissie Zones. 

Update medio oktober: een meerderheid in de Tweede Kamer wil uitstel van invoering. De 14 gemeenten die de zero-emissiezones vanaf 1 januari 2025 invoeren hebben laten weten gewoon door te gaan met de invoering. 

9. SEBA-regeling vervalt per 2025

Dit jaar kan er bij aanschaf van een nieuwe volledig uitstootvrije bedrijfswagen nog geprofiteerd worden van de Subsidieregeling Emissieloze Bedrijfsauto’s (SEBA). Voor 2024 is er in totaal € 30 miljoen aan SEBA-budget beschikbaar. Hiervan kan via de grote leasemaatschappijen 7% subsidie worden verkregen met een maximum van € 5.000,-. Bijna 75% van de subsidie is al vergeven. Wil jij hiervan gebruik maken? Wacht dan niet te lang met het indienen van je aanvraag. Per 2025 komt deze subsidieregeling te vervallen. 

10. Accijnskorting

In april 2022 zijn de accijnzen in verband met de energiecrisis en de hoge energieprijzen tijdelijk verlaagd. Deze verlaging is in juni 2023 deels teruggedraaid. Het beëindigen van het andere deel van de verlaging is door het kabinet nu eenmalig met een extra jaar uitgesteld. Dus ook in 2025 geldt de accijnskorting nog.

11. Rapportageverplichting werkgebonden personenmobiliteit (WPM)

Per 1 juli 2024 treedt deze wet (CO₂-rapportageverplichting) in werking en geldt voor bedrijven met 100 of meer medewerkers. De gegevens van alle reisbewegingen (woon- werkverkeer en dienstreizen) van de medewerkers moeten geregistreerd en gerapporteerd worden aan de overheid. De eerste rapportage moet uiterlijk 30 juni 2025 aangeleverd worden. Als oplossing voor de rapportageverplichting is de Alphabet Carbon Tracker ontwikkeld. De Alphabet Carbon Tracker berekent automatisch de maandelijkse vergoedingen op basis van zakelijke ritten en de manier waarop gereisd is. Zo kun jij je medewerkers een passende vergoeding bieden, eventueel ook voor thuiswerkdagen. Alle data zijn eenvoudig in te lezen in jouw HR- en salarissoftware.

Toe aan een vooruitkijkende mobiliteitspartner?

Bij Alphabet begrijpen we dat wijzigingen in wet -en regelgeving zich in rap tempo opvolgen. Een goede mobiliteitspartner is daarom van groot belang voor het bereiken van jouw bedrijfsdoelstellingen. Wij denken mee over jouw wagenpark en geven je graag passend advies. 

 Wil je ook goed voorbereid zijn op alle ontwikkelingen op het gebied van zakelijke mobiliteit? Neem contact op voor een adviesgesprek.