Comment une gestion des pneus efficace peut réduire les émissions de CO² des véhicules

De nombreux aspects de la mobilité ont potentiellement un impact sur la durabilité. Les modes de propulsion alternatifs (tels que les moteurs électriques), ne représentent que la partie émergée de l’iceberg. En réalité, presque toutes les pièces d’un véhicule peuvent contribuer à réduire significativement son empreinte carbone.

Dans notre nouvelle série “Alternatives durables”, nous mettons en lumière les pièces qui ont le potentiel de rendre nos voitures plus respectueuses de l’environnement. À commencer par quatre éléments qui aident nos véhicules à aller de l’avant, au propre comme au figuré : les pneus.

Les pneus économes en carburant sont-ils un rêve ou une réalité ?  Et comment votre gestion des pneus peut-elle contribuer à un meilleur environnement ? Dans cet article de blog, nous nous penchons sur ces questions.

 

L’importance d’une meilleure gestion des pneumatiques

Les pneus sont une pièce essentielle de tous les véhicules. Ils ont une influence directe sur des éléments tels que la conduite, l’adhérence, la vitesse et la sécurité des automobiles. Malheureusement, les pneus classiques ont un impact négatif majeur sur l’environnement en raison de leurs propriétés et du cycle de vie de leurs composants.

Selon l’université de Lancaster et Andreas Stohl, chercheur à l’Institut norvégien de recherche sur l’air, un pneu classique moyen perd ainsi environ 4 kg de microplastiques par abrasion sur toute sa durée d’utilisation. Ce qui revient à un total annuel de 6,1 millions de tonnes de particules de plastique dispersées dans l’environnement, soit une importante pollution de l’air au niveau mondial.

En outre, entre 1 et 1,8 milliards de pneus usés finissent dans des décharges chaque année. Ceux-ci ne sont ni réutilisés, ni recyclés. 

Heureusement, l’industrie du pneu prend de plus en plus conscience du problème et a fait de la gestion des pneus l’une de ses priorités. De plus en plus de fabricants recherchent ainsi depuis plusieurs années des alternatives afin d’optimiser les matériaux, les propriétés et les possibilités de recyclage de leurs pneus automobiles.

Nous avons listé quelques-unes de ces alternatives ci-dessous.

 

Rendre possible le recyclage des pneus grâce à des matériaux durables   

Des pneus fabriqués à partir de matériaux 100% durables : c’est le rêve de l’industrie automobile. Si celui-ci ne semble pas encore à portée de main, de nombreux fabricants ont réussi à réduire substantiellement l’impact de leurs pneus sur l’environnement.

Prenez Goodyear par exemple, qui a réussi à produire un pneu automobile réalisé à partir de 70% de matériaux durables. Comment le géant américain y est-il parvenu ? En remplaçant des matériaux classiques, précédemment considérés comme indispensables, par des alternatives renouvelables ou recyclées telles que le noir de carbone, le silicate et le polyester.

 

De la “suie” dans les pneus

La “suie” utilisée dans les pneus automobiles modernes n’a rien à voir avec celle que l’on trouve dans nos cheminées. Il s’agit en effet d’une sorte de suie produite industriellement, connue dans l’industrie automobile sous le nom de noir de carbone.

Le noir de carbone représente trois kilos du poids d’un pneu de voiture moderne et offre de nombreuses propriétés intéressantes.

• Il protège le pneu de la chaleur
• Il réduit les crevasses à la surface du pneu
• Il préserve le pneu d’une usure excessive 

Quatrième propriété, et non des moindres : le noir de carbone des pneus usés peut être récupéré. Un point sur lequel Michelin, par exemple, se concentre tout particulièrement. Le spécialiste français du pneu a noué un partenariat avec Enviro, une entreprise scandinave qui développe des technologies de recyclage des pneus usagés. Michelin affirme ainsi être capable de produire jusqu’à 56 millions de pneus neufs par an en réutilisant la suie qu’il récupère.

Malheureusement, et bien que celle-ci ait prouvé son efficacité, cette technologie de recyclage des pneus n’est pas encore très répandue. Michelin est en effet l’un des rares fabricants à l’utiliser pour l’instant.

En 2022, seul 1% de tout le noir de carbone présent dans les pneus automobiles est ainsi récupéré.

 

Du silicate dans les pneus

Le silicate est un matériau de remplissage qui est ajouté aux mélanges de caoutchouc utilisés dans la fabrication de pneus. Le silicate réduit la résistance au roulement des pneus et augmente leur adhérence sur les chaussés et surfaces mouillées, ce qui en fait un élément essentiel dans les pneus hiver.

Les silicates peuvent être produits à partir de ressources renouvelables telles que les cendres de balles de riz (enveloppe des grains de riz).

 

Du polyester dans les pneus  

Le polyester est nécessaire afin de renforcer la structure principale des pneus (carcasse de pneu).

Une méthode de production durable du polyester consiste à recycler les bouteilles en plastique PET. Des fils de polyester de haute qualité peuvent être obtenus à partir de bouteilles PET, qui à leur tour sont parfaitement recyclables. En d’autres mots, les fils de polyester permettent à l’industrie pneumatique de faire en sorte que ses processus de production soient plus respectueux de l’environnement.

Ainsi, bien que les pneus ne puissent être encore recyclés à 100%, il existe déjà de nombreux développements intéressants pour les rendre plus durables.

 

Économiser le carburant avec des pneus conçus intelligemment

Des pneus économes en carburant

Les pneus ont également le potentiel de rendre les automobiles plus aérodynamiques, efficaces et donc plus respectueuses de l’environnement. Une carcasse de pneu conçue intelligemment peut ainsi contribuer à réduire le poids du pneu, ce qui permet d’économiser de l’énergie et du carburant.

En outre, certaines propriétés du pneu (telles que sa forme et son profil) influencent le degré de déformation du pneu lors de la conduite. Si celle-ci est importante, la résistance au roulement augmente et le véhicule a besoin de davantage d’énergie (carburant ou électricité) pour avancer. 

La quantité d’énergie absorbée par les pneus peut être réduite en utilisant des pneus mieux conçus, par exemple grâce à l’utilisation de mélanges de caoutchoucs optimisés.

 

Des pneus qui durent plus longtemps

Une dernière manière de réduire les déchets de pneus est d’utiliser ceux-ci le plus longtemps possible (dans le respect des règles de sécurité, bien sûr).

Pour améliorer la durée de vie de ses pneus, Bridgestone lancera bientôt un produit d’étanchéité à base de silicone recyclable. Celui-ci est conçu de manière à pouvoir être facilement retiré des pneus usés, ce qui permet de les réparer plus facilement et de les utiliser plus longtemps.

 

Une gestion des pneus optimale pour votre flotte

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Dans le prochain article de notre série “Alternatives durables”, nous évoquerons la manière et la raison pour laquelle les constructeurs automobiles réduisent le poids de leurs véhicules, et nous découvrirons comment un design plus léger permet de créer des voitures plus durables.