U vraagt, wij antwoorden!

Ontdek het antwoord op uw vragen over te traag rijden op de autosnelweg, wat te doen wanneer u de verkeerde brandstof tankt enzovoort.

“Mogen fietsers wel of niet naar rechts afslaan aan een rood licht?”

Verkeerslichten gelden ook voor fietsers, u mag dus niet zomaar door het rood rijden. In 2012 werden echter twee nieuwe verkeersborden toegevoegd aan de wegcode waarmee u op sommige kruispunten als fietser toch rechtdoor of rechtsaf mag fietsen terwijl de auto’s voor het rode licht staan. Dat mag:

• alleen wanneer u aan het verkeerslicht een kleine omgekeerde driehoek ziet met daarin een gele fiets en een pijl naar rechts of rechtdoor.
• op sommige kruispunten in Brussel en Gent.

Let echter op, want u hebt geen voorrang wanneer u door het rood fietst. Deze borden zijn bedoeld om te voorkomen dat fietsers nodeloos staan te wachten op kruispunten waar ze ook bij een rood licht veilig rechts of rechtdoor kunnen.

 

“Is te traag rijden (op de autosnelweg) strafbaar?”

Vaak wordt over snelheidsduivels gesproken, maar u kunt ook een boete krijgen wanneer u te traag rijdt. Ook dat is namelijk gevaarlijk. In de wegcode staat dat “geen enkele bestuurder de normale gang van andere bestuurders mag hinderen door abnormaal traag te rijden wanneer daar geen geldige reden toe is, of door plots te remmen wanneer dit niet om veiligheidsredenen vereist is”. ‘Abnormaal traag’ is uiteraard voor interpretatie vatbaar. Alleen op de snelwegen geldt in België een minimumsnelheid van 70 km/u. U kunt echter niet geflitst worden voor te traag rijden, aangezien dit praktisch niet mogelijk is (denk maar aan fileverkeer). Een politieagent moet de overtreding dus vaststellen. Dat gebeurt op de Belgische wegen zo’n 650 keer per jaar. Een boete voor te traag rijden kost 55 euro.

 

“Zijn er speciale regels voor het vervoer van huisdieren?”

Huisdieren in de auto worden beschouwd als een lading. Dat betekent dat ze moeten voldoen aan de voorschriften voor lading en de bestuurder dus nooit mogen hinderen tijdens het rijden. In de Belgische wegcode staat geen verplichting om dieren vast te maken in de auto, maar honden en katten hebben uiteraard hun eigen wil en kunt u niet altijd onder controle houden. Aangezien een dier (net als een passagier die zijn gordel niet draagt) bij een botsing verandert in een loodzwaar projectiel, is het sowieso aanbevolen om huisdieren goed vast te maken in de auto met

• een harnas
• een speciale gordel
• een scheidingshek in de koffer
• een bench, een soort kooi die u kan verankeren in uw koffer.

Let op wanneer u in het buitenland reist, want in sommige Europese landen is het verplicht om dieren vast te maken.

 

“Wat moet u doen als u de verkeerde brandstof tankt?”

Regelmatig vergissen bestuurders zich tijdens het tanken. Dat gebeurt vooral bij dieselwagens, aangezien de pistoolmond van een dieselpomp groter is dan de opening bij een benzinewagen. Als u verkeerd getankt hebt,

• is het vooral belangrijk dat u de motor niet start. Zodra u de sleutel in het contactslot omdraait, kan er brandstof in de motor komen.
• belt u het best meteen een pechverhelper om de auto te laten takelen. Een garagist kan de brandstoftank dan leegmaken en reinigen, zonder verdere problemen.
• en er zit benzine in een dieselmotor, dan moet mogelijk het brandstofsysteem vervangen worden. Dat kost al snel een paar duizend euro.

 

“Wordt een auto met een lichte kleur minder warm in de zon dan een donkere auto?”

In een auto met een donkere koetswerkkleur loopt de temperatuur in het interieur effectief sneller op en er is zelfs een duidelijk aantoonbaar verschil. Mobiliteitsorganisatie VAB nam de proef op de som en liet drie wagens een dag lang in de zon staan: een witte auto, een donkere auto en een donkere auto met een zonnescherm op de voorruit. De resultaten van de test:

• Na zes uur was het in de witte auto 10 % minder warm dan in de twee donkere auto’s.
• In de witte auto bedroeg de temperatuur 46 °C, tegenover 50 °C in de twee donkere wagens.
• Het zonnescherm maakte geen verschil voor de binnentemperatuur, maar zorgde wel voor een lagere contacttemperatuur van het dashboard, het stuur en de zetels.

 

“Hoe vermijdt u dat de motor of de remmen oververhitten bij lange ritten of in de bergen?”

Lange snelwegritten vormen in principe geen probleem voor de motor, behalve wanneer het heel warm is (boven 30 °C) en u voortdurend in de file staat. Bij langzaam verkeer is er immers niet genoeg rijwind om de motor te koelen en dat kan oververhitting veroorzaken. Als de motortemperatuur blijft stijgen, kunt u de verwarming maximaal laten blazen om warmte aan de motor te onttrekken, maar zet dan wel alle ramen open.

In de bergen is het vooral van belang om de juiste versnelling te kiezen. En dat is bergop natuurlijk anders dan bergaf:

• Laat de motor bergop niet afzien bij te lage toerentallen in een hoge versnelling, maar schakel een versnelling lager. Wanneer u gas geeft, moet de auto nog kunnen versnellen.
• Bergaf vermijdt u best een te hoge versnelling. Anders moet u voortdurend op de rem trappen, waardoor die oververhit en remkracht verliest. Ten slotte is het beter om even hard op de rem te duwen in plaats van voortdurend zacht te remmen.

 

“Hoe luid mag mijn muziek in de auto staan?”

Rijden met muziek op de achtergrond maakt een autorit aangenamer. Let er wel op dat u de volumeknop niet te hoog draait. Luide muziek is namelijk niet goed voor de concentratie van de bestuurder: die gaat onbewust sneller rijden. In sommige steden en gemeenten riskeert u bovendien een GAS-boete (Gemeentelijke Administratieve Sanctie) voor muziek die hoorbaar is buiten de auto. Zorg er dus altijd voor dat de muziek in uw wagen niet als hinderlijk ervaren wordt door de omgeving en indruist tegen de bepalingen van het politie- of gemeentereglement.

 

“Hoe vermijdt u lange files aan de péage?”

In de zomer is het erg druk op de Franse snelwegen, zeker aan de péages of tolpoorten. Door de snelste manier van betalen te kiezen kunt u echter heel wat tijd winnen. Er zijn drie manieren om te betalen: cash, met een kredietkaart of via télépéage. Die télepage-tolpoorten – aangeduid met een oranje ‘t’ – zijn de snelste manier. Dankzij een elektronische badge (Bip&Go of Liber-t) die u bovenaan de voorruit bevestigt, kunt u stapvoets door de tolpoort rijden zonder te stoppen. De betaling gebeurt dan automatisch. Sinds juni 2016 kunt u de Bip&Go-badge niet alleen in Frankrijk maar ook in Spanje gebruiken. De badges zijn online te koop, bijvoorbeeld via Touring en VAB.

 

“Helpt koude of net warme lucht bij condens op uw autoruiten?”

Denk aan een haardroger: droogblazen gaat sneller met warme dan met koude lucht. De verwarmde lucht kan immers meer damp opnemen. Ruiten beslaan omdat het vocht in het interieur (afkomstig van de menselijke adem, natte kleren …) condenseert en een laagje vormt op de ruiten. Door droge, opgewarmde buitenlucht op de ruiten te blazen, zal het laagje weer verdampen en in de lucht opgenomen worden. Verwarmde ruiten dampen ook minder snel opnieuw aan. Gebruik hiervoor altijd de airco, die maakt de lucht droger.

 

“Waarvoor mag ik de pechstrook gebruiken?”

Er zijn maar drie redenen waarom u als gewone automobilist de pechstrook mag gebruiken: als uw wagen een technische panne heeft, na een ongeval of wanneer u plots ziek wordt en uit veiligheidsoverwegingen naar de kant moet. Plaats uw wagen zo ver mogelijk aan de rechterkant van de pechstrook en ga zelf achter de vangrail staan. Vergeet niet om een fluohesje aan te trekken en met uw knipperlichten en gevarendriehoek (100 meter voor de auto) het gevaar te signaleren aan de andere weggebruikers. Rijden op de pechstrook is alleen toegelaten voor prioritaire voertuigen of takelwagens die zich naar de plaats van een ongeval begeven.

 

“Wat moet ik doen in geval van ruitschade?”

Zit er een barst in uw voorruit? Geen probleem: uw Alphabet-leasingwagen is verzekerd tegen ruitschade. Wel moet de ruit altijd hersteld worden bij een door Alphabet erkende hersteller (Autoglass Clinic en Carglass), zowel in België als in het buitenland. Een barst in de voorruit is in principe niet zo gevaarlijk. De ruit bestaat namelijk uit twee glaslagen met daartussen een folie, zodat ze niet kapot kan springen. Meestal veroorzaakt steenslag alleen schade aan de buitenste laag. Is de barst kleiner dan een muntstuk van 2 euro, dan kan ze wellicht hersteld worden zonder de voorruit helemaal te vervangen. In het slechtste geval scheurt de barst verder. De ruit moet dan zo snel mogelijk vervangen worden, zeker als de barst het zicht van de bestuurder verstoort. Voor glasbreuk kunt u altijd de Alphabet Service Line bellen op 078/05 00 48.

 

“Heeft mijn airco onderhoud nodig?”

De meeste airco’s werken de eerste drie jaar zonder problemen, vanaf dan is een controle om de twee jaar aan te bevelen. Ook wanneer u merkt dat de airco meer tijd nodig heeft om koude lucht te blazen, abnormaal luidruchtig wordt, geurtjes verspreidt of irritatie aan uw luchtwegen veroorzaakt, vraagt u het best advies aan uw garage. U kunt dan bijvoorbeeld de verdamper en de ventilatiekanalen laten desinfecteren. Hoe dan ook moet de luchtfilter elk jaar vervangen worden, wat deel uitmaakt van een klassieke onderhoudsbeurt. Ook het koelmiddel van de airco moet regelmatig bijgevuld worden, want per jaar gaat ongeveer 10% op natuurlijke wijze verloren.

Lees ook: Wat te doen bij ongeval, schade en diefstal