Peugeot 205 : 40 ans, 5 infos à retenir

Info 1 : la première d’une longue lignée

Jean Boillot, membre du directoire de Peugeot à la fin des années 70, une période difficile pour l’entreprise, prend le risque de relever le défi de créer une citadine. Et même bien plus qu’une citadine : une vraie petite voiture polyvalente, à l’aise en ville comme sur autoroute, pensée pour tous, célibataires, jeunes ou familles… Tout en restant accessible à tous les budgets. La 205 est ainsi lancée le 24 février 1983. Elle sera la première d’une longue lignée de citadines à succès qui comprendra la 206, la 207 et la 208.

Info 2 : la 205, un coup d’accélérateur dans l’ère moderne !

Une compétition est organisée en interne pour la dessiner. C’est l’équipe menée par le designer Gérard Welter qui l’emporte, avec une ligne « moderne et fluide », entendez compacte mais spacieuse, pratique avec son hayon, performante mais économique… La 205 porte également les signes distinctifs qui feront la renommée des Peugeot suivantes : la calandre à barres horizontales et le bandeau entre les feux arrière. Un grand nom du design automobile, Paul Bracq, imagine, lui, l’intérieur. La 205 est aussi la première voiture de la marque à adopter des barres de torsion à l’arrière, pour dégager plus de place dans l’habitacle. Et savez-vous qu’elle signe aussi les premiers pas de la marque dans l’électrique ? En effet, même si la 205 électrique n’a jamais intégré la gamme proposée à la vente, une vingtaine d’exemplaires ont été fabriqués, équipés d’un moteur offrant une puissance de 8 kW (11 cv) et d’une batterie disposant d’une autonomie d'environ 100 km, rechargeable en 10 heures.

Info 3 : une gamme pleine de ressources

La 205, c’est la voiture des inaugurations ! Dès son lancement, elle est proposée en quatre motorisations essence mais aussi une motorisation diesel - une première sur une petite voiture française - aux performances équivalentes à celles des moteurs essence mais avec une consommation bien moindre. Les puissances proposées vont de 45 à 200 chevaux, c’est la première petite voiture de la marque avec une telle diversité. La 205 est aussi disponible avec une boîte automatique, option rare sur le marché dans les années 80. Et en 1984, seulement un an après son lancement, la gamme se voit complétée des mythiques GTI et Turbo 16, ainsi que d’une version 3 portes. Et on n’oublie pas la version junior (1986), avec des sièges en jean ! Une gamme pleine de ressources, avec le succès au rendez-vous : plus de 5 millions d’exemplaires de 205 seront produits toutes versions confondues.

Info 4 : un marketing tourné vers le futur

La 205 est mythique. Chacun se souvient des publicités associées et des slogans qui restent dans les mémoires des dizaines d’années après. Et notamment cette fameuse « réclame » très inspirée de la saga James Bond où elle est poursuivie par un avion militaire sur un lac gelé. Un film signé Gérard Pirès, le futur réalisateur de « Taxi », qui donnera alors le premier rôle à une autre Peugeot… La 406 !

La 205 a toujours eu la classe, normal pour un sacré numéro !

Info 5 : la 205 star des podiums !

Pilotée par Ari Vatanen et engagée par Jean Todt, la 205 Turbo 16, relookée et adaptée, fait une entrée fracassante dans le championnat du monde des rallyes en remportant 3 courses dès sa première saison. En 1985 et 1986, la marque remporte le titre mondial des constructeurs. En 1987 et 1988, c’est au tour du Paris-Dakar de voir briller la demoiselle sur la première marche du podium. Le sport automobile sera un vecteur considérable pour faire la promotion de la voiture. La 205 ? Sur tous les terrains !

La 205 en chiffres

Date de lancement : 24 février 1983

15 ans de carrière (1983-1998)

5 278 300 exemplaires produits

Plus de 15 séries spéciales 

2 titres de championne du monde des Rallyes

2 victoires au Paris-Dakar

A noter : si vous passez par Sochaux, une grande exposition retrace son parcours