L’hiver se prépare aujourd’hui

Un automne clément peut faire oublier aux usagers de la route les conditions de circulation qu’ils risquent de rencontrer une fois l’hiver installé. Le législateur a choisi de les leur rappeler en imposant l’utilisation d’équipements spéciaux  dès le 1er Novembre. Par ailleurs, l’industrie du pneumatique alerte conducteurs et gestionnaires de flotte sur le risque d’importants délais d’approvisionnement. Anticiper reste l’option la plus sûre.

Qu’est-ce que la loi Montagne II ?

Depuis 2021, la loi Montagne II impose aux conducteurs de disposer d’équipements spéciaux dans certaines zones de montagne en période hivernale, soit du 1er novembre au 31 mars de l’année suivante. Elle vise à améliorer la sécurité des usagers, mais aussi à optimiser les conditions de circulation en évitant les blocages lors d’épisodes neigeux et en période de chassé-croisé.

Quels territoires sont concernés ?

La Loi Montagne II s’applique dans les zones de massifs montagneux (définies par loi n°85-30 du 9/1/1985). Après avis pris auprès des comités de massif, les Préfets des départements concernés définissent par arrêté les communes à inclure et les routes ou sections à exclure. Le site de la Sécurité Routière publie la liste officielle des communes concernées.

Quelques cas particuliers émergent : depuis la mise en application du décret, les préfectures de Corse ont décidé qu’aucune commune ne serait concernée par cette obligation. Mais elles appellent les conducteurs à la responsabilité : « La réglementation actuelle, prévoyant l'obligation d'être équipé en fonction du niveau d'accessibilité des principaux cols déterminé par la Collectivité de Corse, continue à s'appliquer ».

Quels véhicules sont concernés ?

Les véhicules particuliers (véhicules légers et véhicules utilitaires légers), les poids-lourds et les autocars pénétrant dans le territoire sont concernés par cette réglementation.

Quelle signalisation ?

Pour indiquer les zones concernées par la loi Montagne, deux nouveaux panneaux ont fait leur apparition dans le code de la route. Le panneau B58 (à gauche) indique l'entrée dans une zone, et le panneau B59 (à droite) indique la sortie de zone. 

Faut-il monter 4 pneus hiver ?

Avec uniquement 2 pneus hiver montés sur l’essieu de traction, vous n’assurez que votre motricité au démarrage. Le montage de 4 pneus hiver est indispensable pour garder une plus grande maîtrise de votre véhicule et garantir votre sécurité.

Comment reconnaitre les pneumatiques homologués Hiver ?

Deux normes, et donc deux marquages, coexistent pour le moment :

• Le marquage M+S (Mud and Snow) indique que le pneu est plus adapté à des routes enneigées ou boueuses qu’un modèle standard (pneu été). Ce marquage ne requiert pas la certification par un organisme officiel et reste sous la responsabilité du manufacturier.
• Les réglementations évoluent et c’est le marquage 3PMSF (« Three Peak Mountain Snow Flake » montrant un flocon de neige entouré par une montagne à 3 pics) qui devient progressivement la norme en Europe. Pour l’obtenir, le pneumatique est testé selon une méthode normalisée et satisfait à un niveau de performance minimum de sécurité et de mobilité sur neige. Après 2024, seuls les pneumatiques disposant du double marquage seront considérés comme des pneus hiver.

Quelles alternatives aux pneus hiver ?

La solution minimaliste consiste à disposer de chaines dans le coffre, mais attention : il faut savoir les monter, et ce dans des conditions de confort et de sécurité difficiles (froid, neige, bord de route...).

Les technologies utilisées par les manufacturiers ont considérablement évolué ces dernières années et l’homologation 3PMFS a pu être obtenue pour des pneus dits « toutes saisons ». Ce type de pneus peut offrir une alternative intéressante à ceux qui ne roulent qu’occasionnellement en montagne. Ils associent les technologies des pneus « été » et des pneus « hiver » et permettent  de rouler en sécurité sur sols secs, mouillés ou enneigés, hiver comme été.

A noter : les pneumatiques 4 saisons ne conviennent pas à un usage régulier en montagne.

Que risque-t-on en cas de défaut ?

Si la Loi Montagne II s’applique depuis l’hiver 2021-2022, les autorités ont fait preuve de clémence pendant la première année d’application de la loi. Mais à compter du 1er novembre 2022, si vous circulez dans une zone concernée et que votre véhicule n'a pas les équipements adaptés, la loi prévoit une amende de 135 € ainsi que l'immobilisation du véhicule.

Au-delà des nouvelles règles de la Loi Montagne II, il sera utile de rappeler à vos conducteurs que les pneus hiver permettent une meilleure adhérence et réduisent les distances de freinage. Conçus pour les basses températures, et pas seulement pour la neige, ils sont efficaces dès que le thermomètre descend sous les 7°C.