Más de la mitad de los habitantes de la Comunidad de Madrid han modificado sus hábitos de desplazamiento por las ZBE

• A pesar de ello, un 78% de los madrileños se muestra a favor de la implementación de esta medida
• Los madrileños son los españoles más familiarizados con el distintivo de su vehículo: un 88% para la capital y un 93% para aquellos que residen en los municipios con una población superior a 50.000 habitantes
• 7 de cada 10 madrileños estar preocupados por el exceso de contaminación

 

 

Madrid, 23/08/2023 – El pasado 1 de enero entró en vigor la norma que obliga a los municipios españoles de más de 50.000 habitantes a implementar Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). Madrid fue pionera en España y dispone de una desde el 22 de septiembre de 2021. Con la nueva norma, 22 municipios de la Comunidad de Madrid deberán elaborar Planes de Movilidad Urbana Sostenible que incluyan estas ZBE y, aunque muchos ya tienen redactadas las ordenanzas, aún no han confirmado cuándo se pondrán en marcha. No obstante, dado el recorrido de la ZBE de la capital, no es de extrañar que solo un 25% de los habitantes de la Comunidad Madrid no sepa qué son las ZBE y que solo un 18% desconozca en qué les afecta su implementación. Así lo revela un estudio llevado a cabo por el Foro de Movilidad de Alphabet, compañía de gestión de flotas y movilidad corporativa.

 

El 2023 ha traído consigo novedades para la movilidad urbana. Desde el pasado 1 de enero, la Ley de Cambio Climático exige a algo más de 150 municipios españoles implementar Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). La norma establece que los municipios de más de 50.000 habitantes, los territorios insulares y los municipios de más de 20.000 habitantes que superen los valores límite de contaminantes regulados deben adoptar de forma gradual planes de movilidad urbana sostenible que introduzcan medidas de mitigación que permitan reducir las emisiones de la movilidad incluyendo, entre otros, el establecimiento de zonas de bajas emisiones.

Los madrileños tienen muy claro qué suponen las ZBE. De hecho, los habitantes de la capital son de los españoles que más conocen sus implicaciones: un 78%, 5 puntos porcentuales por encima de la media nacional, y solo por detrás de barceloneses y ovetenses. Si incluimos a los habitantes de los municipios de alrededor, la cifra incluso se incrementa hasta el 82%.

Explicado el concepto de ZBE a aquellos que lo desconocen, un 78% de los madrileños se muestra a favor de la implementación de esta medida, en línea con la media nacional, lo que pone de manifiesto la importancia de una clara comunicación a los ciudadanos, si bien el 27% estaría a favor siempre que no le afecte a la movilidad con su vehículo.

Cambio de hábitos de movilidad y ¿cambio de vehículo?

La implementación de las Zonas de Bajas Emisiones conlleva que los vehículos más contaminantes no puedan acceder al centro de las ciudades. En este sentido, con un parque móvil cuya edad media se sitúa por encima de los 14 años, muchos de los vehículos que circulan actualmente por el centro de las ciudades ya no podrán hacerlo. De hecho, uno de los criterios definidos para poder acceder es el tipo de distintivo ambiental de los vehículos y, según los resultados del estudio llevado a cabo por Alphabet, los madrileños son los españoles que mayor conocimiento tienen de las mismas, con un 88% para los habitantes de la capital y un 93% para aquellos que residen en los municipios con una de más de 50.000 habitantes.

Como resultado de este escenario, un 17% de los habitantes de la capital considera que tendrá que adquirir un vehículo más sostenible para acceder al centro de su ciudad. De los que valoran esta opción, la mayoría se decanta por un vehículo híbrido (4%) y uno 100% eléctrico (3%). En el caso concreto de los habitantes de los municipios, el porcentaje de personas que considera que tendrá que adquirir un vehículo más sostenible asciende al 21%, aunque 7 puntos porcentuales menos que la media nacional.

La entrada en vigor de las ZBE no solo tiene un impacto en el tipo de vehículo a adquirir en el futuro, sino también en el cambio de los hábitos de movilidad de los ciudadanos. Así lo declara un 51% de los ciudadanos de la Comunidad de Madrid, que se consideran los españoles más afectados por ellas, estando 18 puntos porcentuales por encima de la media nacional. En el caso de la capital, la cifra desciende hasta el 35%.

 

Principales motivaciones para la implementación de las ZBE y otras alternativas para mejorar la calidad del aire

El estudio llevado a cabo por Alphabet confirma que tanto los habitantes de la capital como los del resto de la comunidad se muestran preocupados por el exceso de contaminación en el aire de sus municipios. Así lo afirman el 71% de los encuestados en la Comunidad de Madrid, aunque entre los habitantes de Madrid ciudad la cifra asciende al 83%.

A parte de la implementación de las ZBE, los habitantes de la Comunidad de Madrid consideran que existen otras medidas para mejorar la calidad del aire. La que perciben como más interesante, con un 79%, es el fomento del transporte público (abonos gratuitos, más líneas, mayor frecuencia…). Los madrileños apuestan a continuación por aumentar los planes de ayudas para la compra de vehículos eléctricos (62%), seguido de la instalación parkings cerca de la entrada a las ciudades (59%).

Asimismo, del estudio de Alphabet puede extraerse que las acciones que implican asumir un coste adicional para el ciudadano son, con diferencia, las peor valoradas. Solo un 7% se decanta el pago de peajes (aun así, son los españoles que más han elegido esta opción, solo por detrás de los cántabros) y un 3% por aumentar el precio del estacionamiento regulado.

Sobre los motivos que han llevado al Gobierno a crear las ZBE, un 73% de los residentes de las Comunidad cree que responden a motivos medioambientales, seguidos de aquellos que consideran que su puesta en marcha tiene como fin mejorar la salud de los ciudadanos (34%). Un 30% opina que persigue fines políticos y un 24% fines recaudatorios.

• Universo: Hombres y mujeres de 18 y más años
• Ámbito:
  • A) Nivel nacional por Comunidad Autónoma, considerando principales capitales de provincia y Áreas Metropolitanas de Madrid y Barcelona
  • B) Nivel nacional por Comunidad Autónoma, considerando Municipios de 50.000 a 100.000 habitantes
• Fechas de Campo: Del 28 de octubre al 17 de noviembre de 2022.
• Tamaño de muestra: 5.090 entrevistas 
• Error Muestral: ±1.40% para datos globales (5.090n), p=q=0,5 y un intervalo de confianza del 95.5% (2s).

 

Sobre Alphabet 

Alphabet Internacional es un proveedor global líder en Movilidad Empresarial. Fundada en 1997 en Reino Unido como una división del Grupo BMW, Alphabet cuenta con una amplia experiencia en gestión de flotas de vehículos y vehículos comerciales ligeros que ayuda a las compañías a gestionar su movilidad corporativa de manera eficiente y sostenible. La orientación a futuro y la actuación responsable han sido siempre las bases del éxito económico de Alphabet. Con su cartera de soluciones de movilidad innovadoras, digitales y flexibles, Alphabet impulsa cada día el cambio sostenible: a través de Alphabet Renting Flexible, Alphabet Share, Alphabet App y su enfoque holístico, que incluye la consultoría integral para ofrecer una estrategia de electrificación personalizada y a medida, Alphabet ayuda a sus clientes a reducir su huella de carbono y a construir un futuro mejor en materia de movilidad. 

En la actualidad, Alphabet gestiona una cartera de alrededor de 700.000 vehículos y vehículos comerciales ligeros de todas las marcas en 33 países y tiene su sede en Múnich, Alemania. Como empresa del Grupo BMW, Alphabet cumple los mismos estándares de calidad y procesos que la empresa matriz. Para más información, visita  www.alphabet.es.    

 

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