Los toledanos, los menos a favor de las Zonas de Bajas Emisiones

Movilidad

Una vez explicado el concepto de las ZBE, el 27% de los habitantes de Toledo está en contra de su implementación, la cifra más alta de España
El 13% de los toledanos considera que, con la implantación de las ZBE, tendrá que adquirir un vehículo más sostenible para acceder al centro de la ciudad, porcentaje similar al 14% del resto de los manchegos
6 de cada 10 manchegos afirman estar preocupados por el exceso de contaminación

Toledo, 11/07/2023 – El pasado 1 de enero entró en vigor la norma que obliga a los municipios españoles de más de 50.000 habitantes a implementar Zonas de Bajas Emisiones (ZBE). En el caso de Castilla-La Mancha, seis municipios tendrán que aplicar a lo largo del año esta normativa en sus vías, pero ninguno de los consistorios manchegos las ha implementado todavía. En el caso de Toledo, el ayuntamiento ha adelantado que la ZBE podrá abarcar la totalidad del municipio, pero de momento no supondrá ninguna restricción de tráfico a no ser que sus niveles de calidad del aire cambien. Dada esta situación, si las ciudades parecen no estar preparadas, tampoco lo están los ciudadanos, pues un 46% de los manchegos sigue sin saber qué son las ZBE, según confirma un estudio llevado a cabo por el Foro de Movilidad de Alphabet, compañía de gestión de flotas y movilidad corporativa.

2023 ha traído consigo novedades para la movilidad urbana. Desde el pasado 1 de enero, la Ley de Cambio Climático exige a algo más de 150 municipios españoles implementar Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), impidiendo el acceso al centro urbano a los vehículos más contaminantes. La norma establece que los municipios de más de 50.000 habitantes, los territorios insulares y los municipios de más de 20.000 habitantes que superen los valores límite de contaminantes regulados deben adoptar de forma gradual planes de movilidad urbana sostenible que introduzcan medidas de mitigación que permitan reducir las emisiones de la movilidad incluyendo, entre otros, el establecimiento de zonas de bajas emisiones. Pero, a pesar de la inmediatez de la implantación de las ZBE, los ciudadanos no tienen muy claro qué suponen.

Una vez explicado el concepto de las ZBE, un 27% de los habitantes de Toledo se muestra en contra de la implementación de esta medida, un 10% más que la media nacional, si bien un 25% estaría a favor siempre que no le afecte a la movilidad con su vehículo. Así, los toledanos son los españoles menos a favor de la implementación de las ZBE.

Cambio de hábitos de movilidad y ¿cambio de vehículo?

La implementación de las Zonas de Bajas Emisiones conlleva que los vehículos más contaminantes no puedan acceder al centro de las ciudades. En este sentido, con un parque móvil cuya edad media se sitúa prácticamente en los 14 años, muchos de los vehículos que circulan actualmente por el centro de las ciudades ya no podrán hacerlo. De hecho, uno de los criterios definidos para poder acceder a las ZBE es el tipo de distintivo ambiental de los vehículos. Según los resultados del estudio llevado a cabo por Alphabet, el 36% de los habitantes de Castilla-La Mancha desconoce qué distintivo llevaría su vehículo, en línea con la media nacional. Esta cifra baja hasta el 27% en el caso de los toledanos, que no se verán afectados por el momento ya que la capital no se plantea restricciones al tráfico.

Ante este nuevo escenario, un 14% de los manchegos considera que tendrá que adquirir un vehículo más sostenible para acceder al centro de su ciudad. De los que valoran esta opción, la gran mayoría se decanta por un híbrido enchufable (4%), seguido por la opción del híbrido (3%), un 100% eléctrico (2%) o uno de combustión pero menos contaminante (1%). En el caso concreto de Toledo, la media de personas que considera que tendrá que adquirir un vehículo más sostenible se encuentra en el 13%.

La entrada en vigor de las ZBE no solo tiene un impacto en el tipo de vehículo a adquirir en el futuro, sino también en el cambio de los hábitos de movilidad de los ciudadanos. Así lo declara un 37% de los ciudadanos de Castilla-La Mancha, una cifra parecida a la de Toledo (36%), por encima de la media nacional que se encuentra en un 33%.

Principales motivaciones para la implementación de las ZBE y otras alternativas para mejorar la calidad del aire

El estudio llevado a cabo por Alphabet confirma que tanto los habitantes de Toledo como los del resto de Castilla-La Mancha se muestran preocupados por el exceso de contaminación en el aire de sus municipios. Así lo afirman el 66% de los encuestados en Castilla-La Mancha, una cifra algo por debajo de la media nacional (72%) y que baja ligeramente hasta el 63% en el caso de la capital manchega.

A parte de la implementación de las ZBE, los manchegos consideran que existen otras medidas para mejorar el aire. La que perciben como más interesante, con un 74%, es el fomento del transporte público (abonos gratuitos, más líneas, mayor frecuencia…), algo menos que la media nacional, que se encuentra en un 83%. Los manchegos apuestan a continuación por el aumento de los planes de ayudas para la compra de vehículos eléctricos (53%), seguido de un 39% por la instalación de parkings cerca de la entrada de las ciudades.

Asimismo, del estudio de Alphabet puede extraerse que las acciones que implican asumir un coste adicional para el ciudadano son, con diferencia, las peor valoradas. Solo un 1% se decantaría por aumentar el precio del estacionamiento regulado en las ciudades de Castilla-La Mancha.

Sobre los motivos que han llevado al Gobierno a crear las ZBE, un 62% de los manchegos cree que responden a motivos medioambientales, seguidos de aquellos que consideran que su puesta en marcha tiene como fin mejorar la salud de los ciudadanos (32%). Un 26% opina que persigue fines recaudatorios y un 22% afirma que esta medida persigue fines políticos.

Universo: Hombres y mujeres de 18 y más años
Ámbito:
- A) Nivel nacional por Comunidad Autónoma, considerando principales capitales de provincia y Áreas Metropolitanas de Madrid y Barcelona
- B) Nivel nacional por Comunidad Autónoma, considerando Municipios de 50.000 a 100.000 habitantes
Fechas de Campo: Del 28 de octubre al 17 de noviembre de 2022.
Tamaño de muestra: 5.090 entrevistas
Error Muestral: ±1.40% para datos globales (5.090n), p=q=0,5 y un intervalo de confianza del 95.5% (2s).

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Alphabet Internacional es un proveedor global líder en Movilidad Empresarial. Fundada en 1997 en Reino Unido como una división del Grupo BMW, Alphabet cuenta con una amplia experiencia en gestión de flotas de vehículos y vehículos comerciales ligeros que ayuda a las compañías a gestionar su movilidad corporativa de manera eficiente y sostenible. La orientación a futuro y la actuación responsable han sido siempre las bases del éxito económico de Alphabet. Con su cartera de soluciones de movilidad innovadoras, digitales y flexibles, Alphabet impulsa cada día el cambio sostenible: a través de Alphabet Renting Flexible, Alphabet Share, Alphabet App y su enfoque holístico, que incluye la consultoría integral para ofrecer una estrategia de electrificación personalizada y a medida, Alphabet ayuda a sus clientes a reducir su huella de carbono y a construir un futuro mejor en materia de movilidad.

En la actualidad, Alphabet gestiona una cartera de alrededor de 700.000 vehículos y vehículos comerciales ligeros de todas las marcas en 33 países y tiene su sede en Múnich, Alemania. Como empresa del Grupo BMW, Alphabet cumple los mismos estándares de calidad y procesos que la empresa matriz. Para más información, visita  www.alphabet.es.

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